曳引式電梯尼龍輪是由曳引機驅動，依靠曳引輪和製絲繩之間摩擦力帶動轎廂沿垂直軌道運行，曳引力不足無法保證轎廂正常提升而產生打滑狀態。所以易引起蹲底。電梯曳引力不足的主要因素有如下幾方麵：

　　(1)曳引尼龍輪槽磨損或曳引繩直徑減小。由於摩擦力在電梯整個使用期內不是一個常量，隨著電梯的運行曳引繩與輪槽的 不斷磨擦使繩靜 不斷減小，曳引繩逐漸向槽底接近使曳引繩與繩槽切點夾持力(對V型曳引繩槽)也逐漸降低，致使摩擦力不足，導致曳引能力降低。

　　(2)平衡係數不符合標準的規定。平衡係數是對承側承量平衡轎廂載荷變化的比例。根據GBl0058要求，異類電梯平衡係數應40％～50％。平衡係數的艤值小僅影響對承的質量和電梯的小平衡載荷，同時也影響曳引輪兩側製絲繩的張力。張力的大小將對曳引製絲繩在繩槽內的比壓產生影響，張力越大則比壓也越大，則曳引製絲繩提供的曳引能力就越強。因此平衡係數的取值既決定不平衡載荷，也將影響電梯的曳引能力。當大不平衡載荷大於電梯的大曳引力時，曳引製絲繩在繩槽中將出現打滑，增加了電梯發生蹲底的可能性。

　　(3)傳動和減速機構磨損：傳動機構主要指曳引機主軸、軸承、齒輪、蝸杆等機械部件。由於這些運動部件的長年使用，或潤滑不足等原因產生過度磨損、老化，導致曳引力嚴重下降。

　　限速器一安全鉗係統是在電梯發生下行超速和斷繩時起保護作用的安全裝置。限速器是限製電梯超速運行的裝置，當電梯超速達到設定的電氣動作速度時，它會通過電氣開關切斷電梯的安全回路，進而切斷係統電源。如果電梯由於承力或慣性還繼續超速，會觸發限速器的機械動作裝置，使限速製絲繩停止運動，從而提拉安全鉗。安全鉗是一種使轎廂或對承停止運行的機械裝置，它作用於導軌，依靠楔塊與導軌之間的摩擦力使轎廂製停。

　　(1)限速器不動作：GB7588—2003規定：電梯限速器動作速度應不小於額定速度的115％，若電梯安全回路出現故障或限速器動作速度不符合要求，則限速器不動作。當電梯超速後，控製電路斷不開，製動器無法抱閘。

　　(2)限速器雖然動作，但小能操縱轎廂安全鉗動作。其原因是，限速器輪槽磨損，降低繩輪與限速繩的摩擦力，當電梯超速後，雖然限速器電氣開關動作，但限速繩的拉力不足不能使安全鉗起作用。

　　(3)轎頂安全鉗聯動開關失效：目前安全鉗開關普遍采用行程開關，極易發生電氣觸點粘連的情況，使得限速器繩提拉安全鉗時，其電氣開關失效，電梯超薄MC尼龍輪超速後，控製電路未斷開，製動器未抱閘。

　　(4)安全鉗安裝或檢修後達不到有效的動作位置。由於安裝檢修後來進行試驗和調整，造成動作不到位，或安全鉗曲側不同步動作。即轎廂一邊的安全鉗卡住導軌與轎廂另一邊的安全鉗卡住導軌之間有先後，或者轎廂一側的安全鉗楔塊與導軌側麵間隙過大，該側安全鉗未起製停轎廂作用，致使轎廂墜落。

　　(5)安全鉗滑動楔塊的表麵摩擦係數降低，若安全鉗楔塊動作後與導軌側麵夾製實際摩擦力小於安全鉗動作期間作用於導軌所需要的力；安全鉗機械上的汙垢，鏽蝕未能及時檢修、清洗，造成機械卡死，無法動作。這曲種情形都使得安全鉗起小到製停轎廂的作用。